Lexus ES的对手(下) 车格上的对手

车格上的对手
在介绍完以价格作为对比的众多竞争者后,回归基本面,我们则由车格检视,看看与ES车系尺码相近的对手又会有哪些,需说明的是,由于单从尺码着手,因此各车款皆仅列出最入门的车款,以期尽可能贴近ES车系的价位带。
 
BMW 520d
尺码:4936×1868×1479mm
轴距:2975mm
引擎:直列四缸涡轮增压柴油
动力:190hp/40.8kgm
售价:229万元
 
像这种不对称对照组最麻烦的,就是每个品牌每款产品都有其各自的设定与属性,以两动力车型都是汽油引擎的ES来说,原本想说该对比的应是5 Series的520i,结果摊开规格表定睛一看,竟然柴油引擎的520d售价相对更为接近,想了想,既然会选择ES车系的有不小机会就是因为经济实惠,那幺选择229万元的520d,似乎还是比起249万元的520i来得更加贴切点。
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲一旦Lexus ES对上5 Series,那幺位居车系最入门的520d肯定首当其冲,毕竟229万元的售价与ES 250旗舰版最为接近。
 
所以我们就将520d的各项数据摊开,首先4936×1868×1479mm的长/宽/高,比起ES的4975×1865×1445mm虽然短了些却也高了点,不过大致算是拥有极为近似的身形,至于轴距部分则属520d的优势所在,2975mm比起ES车系的2870mm长了足足105mm,虽然根据之前乘坐的印象,520d的后座并不见得比ES来得更宽敞,毕竟车室空间牵涉的,除了轴距外还包括座舱规划与座椅设计等因素。
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲520d拥有190hp/40.8kgm的峰值输出,加上更精省的油耗表现,在动力上明显佔据优势。
 
 
而就配备上,Lexus ES无论何种车型则都获得压倒性的胜利,举个例来说,像是攸关主动安全的驾驶辅助系统方面,从最入门的ES 200豪华版起便拥有新世代Lexus Safety System+ 2.0主动式驾驶辅助系统,包含PCS预警式防护系统附自动煞车辅助、DRCC主动式车距维持定速、 LDA 车道偏离警示、BSM盲点侦测警示以及RCTA后方车侧警示等系统皆无须加价即可享用,再加上应有尽有的享乐配备,在520d上不是需加价选配就是付之阙如,这部分都是ES更为讨喜的部分。
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲全新世代5 Series的座舱质感相当漂亮,但由于520d的入门身份,许多配备仍需透过加价方式才可获得。
 
至于动力部分520d则随即能够讨回个公道,採取2.0升直列四缸涡轮增压柴油心脏,具备4000转时190hp的最大马力以及1750转时40.8kgm的最大扭力,搭配八速手自排变速系统,不仅0~100km/h加速仅需7.5秒便可完成,甚至比起520i还要更快,甚至能源局平均油耗也仅仅16km/L而已,比起ES 200的13.3km/L以及ES 250的13.4km/L都要来得更高竿,会跑又少吃草,正适合拿来形容BMW 520d这部车!
 
至于动感的轮廓、优雅的设计以及深植人心的品牌形象也是520d的优势所在,即便全新世代Lexus ES于动态表现上已获得突飞猛进的进展,但比起素以操控性能见长的BMW 5 Series难免多少还是力有未逮,而这相信也是买家在选择这两款车时必定会思考的部分。
 
  
Volvo S90 D4 Momentum
尺码:4963×1879×1443mm
轴距:2941mm
引擎:直列四缸涡轮增压柴油
动力:190hp/40.8kgm
售价 :239万元
 
又是一款以柴油动力作为车系入门的竞争对手!来自瑞典Volvo旗下的S90车系,入门售价239万元的D4 Momentum以约略相等的车身尺码,搭配长达2941mm的轴距再加上近似的品牌形象,很难不让人与Lexus ES车系进行联想。
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲与Lexus ES大大不同,Volvo S90的主要设计理念是以少驭多的极简思维。
 
不过比起Lexus ES,Volvo S90的设计风格显然走的是截然不同的模样,如果说Lexus ES是繁複奢华,Volvo S90就一定是以少驭多的极简时尚,无论外观上强调大面积的平直钣件线条,或者座舱内直觉简洁的设计皆然,至于青菜好还是萝蔔营养,就看準车主心之所向。
 
至于动力上一如BMW 520d,柴油涡轮增压引擎的强劲再次于S90 D4 Momentum得以证成,190hp的马力虽不算太出众,但40.8kgm的峰值扭力则绝对令人喜出望外,再加上8.2秒破百的加速性能与19.8km/L的惊喜平均油耗,当然让这部北欧豪华房车有其死忠铁粉支持。
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲以价位作为基準,相较之下与Lexus ES车系最为「速配」的对手莫过于柴油动力的S90 D4 Momentum了,其具备19.8km/L的超强平均油耗成绩。
 
 
Audi A6 35 TDI
尺码:4933×1874×1455mm
轴距:2912mm
引擎:直列四缸涡轮增压柴油
动力:190hp/40.8kgm
售价:249万元
 
像是说好的一样,Audi这厢的中大型豪华房车A6,最入门车款也以柴油引擎的35 TDI应战,而190hp与40.8kgm的峰值输出,更彷彿制式规格般再度轻取Lexus ES全车系的动力表现。

Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲儘管国外大改款车型已正式发表,但无论以任何角度观之,现行Audi A6依然仍是中大型豪华房车优选。
 
打开规格表,可以看见透过2.0升直列四缸涡轮增压柴油引擎,A6 35 TDI从1750转至3000转间的平原带皆具备峰值扭力,加上七速DSG双离合器自手排变速系统加持,儘管并未配置Audi素负盛名的Quattro四轮驱动系统,但0~100km/h加速仍可轻易达成8.2秒实力,平均油耗亦有18.8km/L的能耐,加上虽然世代较久远但仍不比Lexus ES紧緻太多的车身数据,还有规划得相当具效率的座舱空间,以及直至今日也仍然看得顺眼饱富科技感的车室配置与设计,甚至还包括时有耳闻令人满意的议价空间,虽然届大改款之期已不远,Audi A6 35 TDI依旧是相当值得入手的中大型房车样板。
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲与Lexus ES价位设定最接近的Audi A6,一如众多竞争对手也是柴油动力的35 TDI车型,而190hp与40.8kgm的峰值输出当然比ES 250来得更加轻盈明快。
 
Mercedes-Benz E 220d Avantgarde
尺码:4923×1852×1468mm
轴距:2939mm
引擎:直列四缸涡轮增压柴油
动力:194hp/40.8kgm
售价:256万元
 
既然要为Lexus ES找对手,位居豪华品牌中大型房车级距销售龙头的Mercedes-Benz E-Class理所当然得拿出来大篇幅介绍,不过一如文前所述,以E-Class的车系设定来看,甚至450万元的E 43 4Matic或698万元的E 63 4Matic+也都隶属此一範畴中,为避免这样的窘境发生,最贵不过219万元的ES最直接的对手当然该属E-Class中的入门小老弟,而售价256万元的E 220d Avantgarde因此雀屏中选,虽然仍较ES 250旗舰版足足贵上37万元,反正没有更便宜的选项,当然硬着头皮也得上阵。
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
 
从古至今,Mercedes-Benz卖的从来不是所谓性价比,这部分在要价256万元的E 220d Avantgarde再度被证明,举例来说,4923×1852×1468mm的长宽高尺码并非最大,2939mm的轴距也几乎是除Lexus ES之外新世代豪华中大型房车之末,甚至直列四缸涡轮增压柴油引擎的扭力输出也不过与520d及A6 35 TDI相同,充其量马力大些为194hp,0~100km/h加速则算表现不错而有7.3秒能耐。
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲拥有家族化的圆润轮廓,同以繁複线条示人的新世代Mercedes-Benz E-Class,设计相当对级距消费者的口味。
 
不过一旦对上的是Lexus ES,那幺E 220d Avantgarde无论售价或性能倒还真不算位处同一水平之上,但这也不表示Lexus ES真的就一无是处,举例而言,儘管轴距并未佔据优势,甚至ES还得吞下69mm的缺憾,但关于后座空间,ES却因规划得宜因而拥有较E-Class更加宽裕且舒适的乘坐感受,当然族繁不及备载的主动安全系统以及诸如无线充电板之类的享受配备也是ES远胜主流德系入门中大型房车对手的部分,面对什幺配备都要加钱才有的E 220d Avantgarde,应有尽有的ES,当然也能夺得不少预算至上消费者的芳心。
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲无论何款E-Class,新世代家族化的座舱铺陈与造型都相当讨喜,而即便入门的E 220d Avantgarde也已标配多项主动驾驶辅助功能与安全防护系统。
 
至于外观设计部分Mercedes-Benz走的同样是繁複线条与圆弧轮廓的设计,家族化的风格十足浓郁,这点倒是与Lexus ES观感不谋而合。至于若论及品牌形象部分,Mercedes-Benz毫无疑问面对任何对手几乎都佔据压倒性的胜利,但不可否认也有不少消费者就是觉得三芒星品牌太过高调刺眼,此时可能将会是Lexus ES佔上风的时刻。
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲柴油动力的E 220d Avantgarde拥有194hp以及40.8kgm的最大输出数据,平均油耗表现更高达20.6km/L之谱!

 
Infiniti Q70
尺码:4980×1845×1500mm
轴距:2900mm
引擎:直列四缸自然进气汽油
动力:218hp/25.8kgm
售价:209万元
 
总算来了个扎扎实实旗鼓相当的对手,同样来自东瀛的Infiniti,旗下也有Q70车系驻守豪华中大型房车级距,从上到下分别具备3.7升V型六缸自然进气以及2.5升直列四缸自然进气两个动力选项,最入门售价209万元的Q70 2.5L豪华型当然成为我们认知上最接近Lexus ES 250的竞争对手,事实上扣除后轮驱动的家族血统,两车无论尺码、输出或价格,根本就位处同一起跑点之上。
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲Infiniti Q70堪称Lexus ES最为门当户对的竞争者,2.5升自然进气配上来自东瀛的血统,在在让两车相提并论起来毫无违和感。
 
不过细究彼此之间的差异可发现,首先Q70无论知名度或市佔率都远远不及Lexus ES,无论改名前的M车系或是改名后的Q70皆然,因此即便已届产品生命末期,但路上能见度仍不算太高。此外由于最入门的Q70即配上2.5升自然进气引擎,加上Infiniti向来又以运动性格见长,因此儘管与ES 250动力规格相近,但218hp的最大马力以及25.8kgm的最大扭力还是比起新世代同胞对手来得更加强悍些。
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲Infiniti Q70拥有更加饱满圆润的车身设计风格,而动力输出数据也比ES 250更加出色些许。
 
Jaguar XF Prestige 20t
尺码:4954×1987×1457mm
轴距:2960mm
动力:直列四缸涡轮增压汽油
输出:200hp/32.7kgm
售价:233万元
 
来点不一样的口味吧!源自大不列颠的Jaguar,旗下XF Prestige 20t不似德国对手群皆以柴油引擎作为入门动力,反倒以一具2.0升直列四缸涡轮增压汽油引擎力抗群雄,200hp的最大马力配上32.7kgm的峰值扭力造就7.5秒破百的加速成绩,虽然在同侪中不算拔得头筹,但实力也已名列前茅,可别忘了这部车还具备英伦血统的凌厉底盘设定,硬是上场比划,就连BMW 5 Series或许也得礼让三分。
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲中大型房车级距唯一来自英国的选手就是Jaguar XF,因为价格设定的因素,与Lexus ES最接近的则为入门版本XF Prestige 20t。
  
而针对车身尺码以及车室空间部分,一遇上Lexus ES相对珍稀的XF Prestige 20t也全然无须自惭形秽,只不过就因为品牌向来给人孤芳自赏的感觉,XF与ES能够吸引到的消费者显然难有重叠之处,事实上,就连同属欧系的Mercedes-Benz或BMW也都不见得能够博取XF车主的好感,那更遑论来自日本的ES了,不过每个级距本来就该具备如XF般的另类选项,否则车坛岂不永远无聊而单调?
 
Lexus ES的对手(下) 车格上的对手
▲汽油动力的XF Prestige 20t拥有200hp/32.7kgm峰值输出,7.5秒就能完成0~100km/h的加速过程。